Theo dữ liệu từ Cox Automotive - một doanh nghiệp cung cấp nền tảng e-commerce mua bán ô tô lớn bậc nhất tại Mỹ, doanh số xe điện đã qua sử dụng trong tháng 4/2025 đã tăng 60,6% so với cùng kỳ năm trước.

Điều này cũng kéo theo sự quan tâm lớn của nhiều người mua đối với tình trạng pin - yếu tố then chốt quyết định hiệu suất và giá trị xe.

Pin xe điện hiện đại bền hơn trước nhưng khó kiểm tra chính xác tuổi thọ

Tin vui là pin của xe điện hiện đại xuống cấp chậm hơn so với thế hệ trước. Một nghiên cứu năm 2024 của công ty viễn thông Geotab Geotab cho thấy pin EV hiện nay chỉ suy giảm trung bình 1,8% mỗi năm, thấp hơn so với mức 2,3% vào năm 2019.

Điều này có nghĩa là một bộ pin có thể sử dụng tốt trong khoảng 20 năm. Khi công nghệ tiếp tục cải tiến, mức độ suy giảm pin sẽ còn được cải thiện hơn nữa.

Nhưng tin xấu là không dễ để biết chính xác tình trạng sức khỏe của pin trước khi người dùng muốn mua xe điện cũ. Bởi việc đánh giá sức khỏe pin vẫn còn nhiều thách thức.

Tesla là một trong những thương hiệu hỗ trợ tốt nhất về vấn đề này, cho phép chủ sở hữu hoặc người mua xe xem tình trạng sức khỏe ước tính của pin thông qua ứng dụng điều khiển của xe. Người mua xe có thể vào phần Controls, sau đó vào Service và đến mục Battery Health để xem thông tin.

Ngoài ra, người dùng còn có thể thực hiện bài kiểm tra pin chuyên sâu trong 24 giờ, bằng cách sạc pin xe điện tại nhà bằng bộ sạc đủ công suất. So với cách đọc qua menu Battery Health, bài kiểm tra 24 giờ của Tesla mang lại kết quả chính xác hơn vì nó đo thực tế quá trình xả - sạc pin.

Với các hãng xe điện khác, kiểm tra pin bằng cách nào?
Không phải hãng nào cũng minh bạch như Tesla. Với các mẫu xe điện đến từ Ford, Volkswagen hay Chevrolet, người dùng có thể theo dõi tình trạng pin bằng cách kết nối máy quét qua cổng chẩn đoán OBD-II sau khi họ mua xe. Các diễn đàn chủ xe thường chia sẻ dữ liệu thực tế về tình trạng pin của từng mẫu xe, giúp người mua ước lượng mức độ suy giảm.

Người mua cũng có thể yêu cầu đại lý kiểm tra tình trạng pin, và trong nhiều trường hợp, đại lý sẽ cung cấp báo cáo bao gồm năng lượng khả dụng (kWh) và mức độ suy giảm ước tính. Một số đại lý tính phí, nhưng cũng có hãng như Polestar sẵn sàng cung cấp dịch vụ kiểm tra pin miễn phí cho xe điện cũ đạt tiêu chuẩn của hãng.

Nếu không muốn phụ thuộc vào đại lý, người mua có thể mang theo bộ chuyển đổi ELM327 OBD-II, cắm vào xe và dùng ứng dụng như CarScanner để xem chỉ số SoH (State of Health – tình trạng pin). Cách này nhanh và rẻ, nhưng độ chính xác có thể bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ môi trường và trạng thái sạc pin gần nhất đã được sạc đầy hay chưa.

Tùy vào xe và nhu cầu mà cân nhắc mức độ kiểm tra

Với xe điện còn mới, pin hiếm khi bị suy giảm đáng kể. Nhưng nếu chiếc xe đã sử dụng lâu năm hoặc có số km lớn, việc kiểm tra kỹ tình trạng pin là điều cần thiết. Chỉ vài phần trăm suy giảm có thể ảnh hưởng lớn đến hiệu suất, quãng đường và tuổi thọ pin, đồng nghĩa với việc bạn cần cân nhắc lại giá mua.

Thị trường xe điện đã qua sử dụng đang phát triển nhanh nhưng vẫn còn thiếu chuẩn hóa về cách kiểm tra pin. Người mua cần chủ động hỏi rõ quy trình kiểm tra từ đại lý hoặc tự trang bị kiến thức và thiết bị kiểm tra phù hợp. Đừng ngần ngại dành thời gian đánh giá pin bởi đó là yếu tố quan trọng nhất khi mua xe điện đã qua sử dụng.
 
(Theo Vietnamnet)