Theo Carscoops đưa tin, Ford đã phát hiện ra một vấn đề tiềm ẩn với bộ lọc hạt diesel (DPF) trên các mẫu xe sử dụng động cơ diesel từ giữa năm 2023 sau khi hãng sử dụng các phương pháp thử nghiệm khí thải mới. Các vết nứt nhỏ xuất hiện trên bộ lọc nhưng không thể phát hiện bằng mắt thường, dẫn đến các bài kiểm tra khí thải không đạt yêu cầu.

Thông tin về đợt triệu hồi mới nhất của Ford xuất hiện đầu tiên tại Đức, nơi cơ quan quản lý giao thông (KBA) xác nhận có 164.168 xe bị ảnh hưởng tại nước này. Các mẫu xe bị triệu hồi gồm có: Ford Ranger, EcoSport, Fiesta, Focus, B-Max, C-Max , Galaxy, Kuga, Mondeo, Grand C-Max, S-Max, Tourneo Connect, Transit Connect và Transit Courier.

Ford xác nhận các mẫu xe bị triệu hồi được sản xuất và lắp ráp trong giai đoạn từ năm 2014 đến năm 2020, chủ yếu sử dụng động cơ diesel Euro 6.

Hiện tại, Ford cũng đã thông báo có tổng cộng 768.927 mẫu xe sử dụng động cơ diesel sẽ phải triệu hồi trên toàn cầu. Tuy nhiên, hãng chưa cho biết những chiếc xe này nằm ở thị trường nào. Chủ sở hữu của những chiếc xe bị ảnh hưởng sẽ được thông báo về đợt triệu hồi trước ngày 31/12/2024.

Tại Đức, các chủ xe bị ảnh hưởng sẽ được yêu cầu mang xe đến đại lý Ford, để kiểm tra và thay thế bộ lọc hạt diesel nếu bị hỏng. Nhà sản xuất ô tô của Mỹ sẽ đánh giá từng trường hợp cụ thể để hoàn lại tiền nếu chủ sở hữu trước đó đã từ bỏ tiền để sửa chữa hoặc thay thế bộ lọc khí thải. Bộ lọc mới lắp sẽ được bảo hành 10 năm hoặc 160.000km tùy vào điều kiện nào đến trước.

Năm ngoái, Ford đang là hãng bị triệu hồi xe nhiều nhất ở Mỹ với 2,6 triệu xe. Và năm nay, các đợt triệu hồi vẫn hoành hành hãng sản xuất ô tô này. Theo Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA), Ford đã có tổng cộng là 62 đợt vào năm 2024 với hơn 4,37 triệu xe. Đây là số đợt thu hồi cao thứ 2 sau Fiat Chrysler Automobiles thuộc tập đoàn Stellantis với 66 đợt.

Theo VietNamNet