Theo nghiên cứu mới đây của BloombergNEF, giá pin lithium-ion đã giảm mạnh nhất trong vòng 7 năm qua. Đây là cơ sở quan trọng để giá xe ô tô điện giảm mạnh, xuống mức ngang ngửa và thậm chí là thấp hơn xe sử dụng động cơ xăng trong tương lai gần.

Nghiên cứu của BloombergNEF dựa trên khảo sát trên cả ô tô điện cá nhân, xe buýt và xe thương mại, bao gồm tổng cộng 343 điểm dữ liệu cấu thành. Theo đó, các yếu tố dẫn đến giá pin lithium-ion giảm mạnh trong năm qua là do nguồn cung pin cell rất dồi dào đến từ nhiều nhà cung cấp, giá kim loại thô và các thành phần của pin đã thấp hơn,...

Hiện tại, chi phí trung bình của một bộ pin cho ô tô điện là 115 USD/kWh, giảm 20% so với năm ngoái. Đến hết năm 2025, nếu mức giá pin giảm thêm trên 15%, tức là còn dưới 100 USD/kWh. Đây là mốc hoàn toàn có thể đạt được để giúp giá xe điện ngang bằng với xe xăng tại thời điểm năm 2026.

Theo Bloomberg, mức giá này thực tế đã được các nhà sản xuất pin của Trung Quốc đạt được, do đó, tại quốc gia châu Á, nhiều mẫu xe điện được bán với giá rẻ hơn so với các loại xe đốt trong.

Ngoài dự đoán giá pin sẽ giảm xuống dưới 100 USD/kWh vào năm 2026, BloombergNEF còn nhận định giá pin sẽ giảm xuống còn 69 USD/kWh vào năm 2030. Tuy vậy, giá pin dự đoán còn ảnh hưởng rất nhiều bởi những yếu tố địa chính trị và kinh tế vĩ mô của thế giới, trong đó có sự can thiệp của chính phủ các quốc gia sản xuất pin và xe điện.

Trong đó, vẫn sẽ có tình huống “con gà và quả trứng”, khi mà việc sản xuất pin dành cho xe điện vẫn phụ thuộc rất nhiều vào doanh số bán ô tô toàn cầu. Gần đây thậm chí đã có tình trạng pin xe điện cung vượt quá cầu, một phần do sự tăng trưởng doanh số chậm lại của xe điện ở một số thị trường, do vậy, các nhà sản xuất pin cũng phải điều chỉnh sản lượng.

Ngoài ra, còn có những yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến điểm rơi ngang bằng về giá. Có thể kể đến như nhiều nước châu Âu (như Đức) đang cắt giảm trợ cấp đối với xe điện, điều này đã dẫn đến sự sụt giảm đáng kể về doanh số bán hàng trong năm 2024.

Trong khi đó tại Mỹ, Tổng thống đắc cử Donald Trump đã đe dọa sẽ áp thuế 60% đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc và thuế 10%-20% đối với hàng nhập khẩu từ các quốc gia khác. Nhóm chuyên gia giúp việc cho ông Trump cũng đang thúc đẩy Quốc hội bãi bỏ khoản tín dụng thuế xe điện trị giá 7.500 USD.

Nếu những chính sách trên được áp dụng vào năm 2025 sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hầu hết các nhà sản xuất ô tô, mặc dù CEO Elon Musk tin rằng điều này có thể vẫn có lợi cho hãng Tesla.

Theo VietNamNet