Theo Carscoops, ắc quy ô tô hết điện là tình huống khá phổ biến, đặc biệt với những phương tiện ít được sử dụng trong thời gian dài. Khi xe nằm yên nhiều tuần hoặc nhiều tháng, ắc quy vẫn tự tiêu hao năng lượng và có thể không còn đủ điện để khởi động động cơ.

Trong trường hợp ắc quy chỉ bị cạn điện nhưng chưa hết tuổi thọ, chủ xe thường không cần vội thay bình mới. Một giải pháp đơn giản hơn là sử dụng bộ sạc chuyên dụng để nạp lại điện ngay trên xe, không cần tháo bình hoặc ngắt các đầu cực.

Hiện nay, thị trường có nhiều loại bộ sạc ắc quy ô tô với mức giá từ dưới 50 USD đến hơn 200 USD (khoảng 1,3-5,3 triệu đồng). Các thiết bị này thường sạc điện từ từ trong vài giờ, tùy thuộc vào dung lượng bình và mức độ cạn điện.

Để thực hiện, trước tiên, chủ xe cần mở nắp ca-pô và xác định vị trí bình ắc quy. Trên nhiều mẫu xe đời cũ, bình thường được đặt ở một bên khoang động cơ và khá dễ nhận biết. Tuy nhiên, ở các mẫu xe hiện đại, bình có thể nằm dưới lớp vỏ nhựa bảo vệ hoặc được bố trí ở vị trí khác.

Một số mẫu xe thậm chí không đặt ắc quy trong khoang động cơ. Chẳng hạn, trên Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, bình ắc quy được bố trí ở khoang hành lý phía sau.

Sau khi xác định được vị trí bình, chủ xe cần đảm bảo bộ sạc đang ở trạng thái tắt và chưa được cấp điện. Tiếp đó, nối kẹp dây màu đỏ của bộ sạc vào cực dương (+) của ắc quy, còn kẹp dây màu đen vào cực âm (-) hoặc một điểm tiếp mass phù hợp trên khung xe.

Theo Carscoops, trên phần lớn ô tô hiện đại, cực âm của ắc quy được nối với khung xe. Thiết kế này cho phép khung xe đóng vai trò như một đường dẫn điện chung, giúp giảm số lượng dây dẫn riêng biệt, qua đó giảm trọng lượng và độ phức tạp của hệ thống điện.

Vì vậy, thay vì kẹp trực tiếp dây âm vào cực âm của ắc quy, chủ xe có thể kết nối dây này với một điểm kim loại chắc chắn, không sơn phủ trên khung xe theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Cách đấu nối này giúp hạn chế nguy cơ phát sinh tia lửa điện gần bình ắc quy, nơi có thể xuất hiện khí dễ cháy trong một số điều kiện.

Sau khi hoàn tất các kết nối, chủ xe mới cấp điện cho bộ sạc và lựa chọn chế độ phù hợp với loại ắc quy đang sử dụng. Quá trình sạc cần tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị, đồng thời theo dõi các cảnh báo trong suốt quá trình vận hành.

Nếu cần khởi động xe ngay mà không có thời gian chờ sạc, chủ xe có thể sử dụng bộ kích bình điện di động (jump starter). Thiết bị này cung cấp dòng điện lớn trong thời gian ngắn để hỗ trợ động cơ khởi động, thay vì nạp đầy lại dung lượng ắc quy.

Đối với những phương tiện ít sử dụng, một giải pháp khác là trang bị bộ sạc duy trì điện áp (battery maintainer hoặc trickle charger). Thiết bị có thể kết nối với ắc quy trong thời gian dài, theo dõi mức điện và tự động bổ sung năng lượng khi cần thiết, giúp bình luôn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động.

Dù việc sạc ắc quy không cần tháo cọc tương đối đơn giản, chủ xe vẫn cần lưu ý sử dụng đúng loại bộ sạc, xác định chính xác cực âm và cực dương, không để hai kẹp tiếp xúc với nhau và tránh thực hiện tại khu vực có nguồn lửa hoặc tia lửa điện.

Đặc biệt, với những mẫu xe đời mới sử dụng hệ thống quản lý ắc quy thông minh, xe hybrid hoặc ô tô điện, chủ xe cần tham khảo tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuất để xác định đúng điểm đấu nối và quy trình sạc. Không nên áp dụng máy móc cách đấu nối thông thường cho mọi loại xe.

Theo Y Nhụy (Vietnamnet)